Large dramatic photo of the plane with dark clouds in the background

Polikarpov Po-2

Ελάχιστα αεροπλάνα στην Διεθνή Ιστορία της Αεροπορίας έχουν παραμείνει επιχειρησιακά εκμεταλλεύσιμα για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα όπως το Policarpov PO-2. Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από τον διάσημο Ρώσσο Μηχανικό-Αεροναυπυγό Nikolai Policarpov το 1926, πραγματοποίησε την πρώτη πτήση το 1927 και χρησιμοποιήθηκε από την τότε Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία το 1928, ως ένα από τα βασικά της εκπαιδευτικά. Ταυτόχρονα διάφορες παραλλαγές του τύπου χρησιμοποιούνταν ως αεροπλάνα γενικής χρήσης (εγγύς υποστήριξης, αναγνώρισης, ελαφρού βομβαρδισμού).

Εκτοτε και εως το 1952 η Σοβιετική Κρατική Αεροπορική Βιομηχανία κατασκεύασε σχεδόν 40.000 αεροπλάνα του τύπου αυτού, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν στις διαφορες πολεμικές επιχειρήσεις, εκπαιδεύοντας όμως ταυτόχρονα χιλιάδες χειριστές (τόσο για την Πολεμική όσο και για την Πολιτική Αεροπορία) αποτελώντας το παράδειγμα για την κατασκευή, του εξίσου διάσημου, βρετανικού εκπαιδευτικού διπλάνου Tiger Moth της εταιρίας De Havilland.

Το αεροπλάνο της συλλογής

Μετά το τέλος του ΒΠΠ και την συγκρότηση του «Συμφώνου της Βαρσοβίας» η ΕΣΣΔ έδωσε άδεις κατασκευής του αεροπλάνου αυτού και στις χώρες συμμάχους της. Μια απο αυτές είναι και η Πολωνία. Το αεροπλάνο της συλλογής είναι κατασκευασμένο από την πολωνική αεροδιαστημική εταιρία Wick Okecie.. To συγκεκριμένο αεροπλάνο είναι κατασκευής έτους 1946 και υπέστη ανακατασκευή το 1952 στο εργοστάσιο Krosno της Πολωνίας. Eκεί χρησιμοποιείτο απο την Σχολή Εκπαιδεύσεως Χειριστών Αεροπλάνων του εργοστασίου, ώς εκπαιδευτικό.

Μετά την αγορά του, από την Ε.Φ.Α., απαιτήθηκαν τρείς μήνες επισκευών, προκειμένου να επανέλθει σε πτητική κατάσταση, να λάβει εκ νέου Πιστοποιητικό Πλοϊμότητας και να έρθει πετώντας με Πολωνούς χειριστές το 1997 στην Θεσσαλονίκη για να παραληφθεί απο τους χειριστές της Ε.Φ.Α., οι οποίοι το οδήγησαν στην ΑΒ Δεκελείας.

Το αεροπλάνο έχει από κατασκευής 4.300 ώρες και από το 1962 εώς το 1995 χρησιμοποιήθηκε ώς εκπαιδευτικό απο την “LOT” (Πολωνικές Αερογραμμές).

Οι μάγισσες της νύχτας

Τα χρώματα με τα οποία είναι βαμμένο αναπαριστούν ένα από τα αεροσκάφη του Ρώσσικου Σμήνους Γυναικών το οποίο χρησιμοποιούσε τα ΡΟ-2 ώς νυκτερινά βομβαρδιστικά. Στη διάρκεια του Β’Π.Π. υπήρξε μια μονάδα της Σοβιετικής Αεροπορίας, το 588ο Σύνταγμα Βομβαρδισμού, το οποίο αποτελείτο αποκλειστικά από γυναικείο προσωπικό (πιλότους, αξιωματικούς, μηχανικούς και προσωπικό εδάφους). Οι γυναίκες χειριστές εκτελούσαν διάφορες αποστολές οι οποίες περιελάμβαναν και νυχτερινές επιδρομές παρενόχλησης των Γερμανών. Η τακτική τους ήταν να πλησιάζουν τις εχθρικές γραμμές πετώντας σε χαμηλό ύψος, πολλές φορές σβήνοντας τον κινητήρα του αεροπλάνου. Ανεμοπορώντας αθόρυβα έριχναν βόμβες και χειροβομβίδες από το κόκπιτ με τα χέρια τους. Οι Γερμανοί τις είχαν ονομάσει “Nachcthexen”,που σημαίνει «Μάγισσες της Νύχτας» καιμε αυτό το προσωνύμιο έμειναν στην ιστορία.

Το Policarpov PO-2 μαζί με το An-2 είναι τα πιο γνωστά και τα πιο πολυπληθή διπλάνα Ρωσσικής κατασκευής και προέλευσης. Αν και η κατασκευή του PO-2 ξεκίνησε το 1928, συνεχίστηκε μέχρι και το 1956. Μερικοί το περιγράφουν ως το πολυπληθέστερο στρατιωτικό αεροσκάφος παραγωγής

Όλα τα αεροπλάνα

◀ Προηγούμενο

Επόμενο ▶

Διακριτικό νηολόγησης: Κύπρος: SP-YCN

Τύπος: Ελαφρό, μονοκινητήριο, ελικοφόρο, διπλάνο αναγνωριστικό αεροπλάνο

Κατασκευαστής: Wick Okecie

Χώρα παρασκευής / προέλευσης: Πολωνία / ΕΣΣΡ

Πρώτη πτήση: 1927

Ημερομηνία αγοράς: 1997

Τεχνικα χαρακτηριστικα

Μηκος 26ft 9 3/4in / 8.17m
Υψος 10ft / 3.1m
Εκπετασμα φτερων 37ft 4 3/4in / 11.4m
Βαρος
  • Κενό: 635kg / 1,400lb
  • Πλήρες: 890kg / 1,962lb
Κινητηρας 1 εμβολοφόρος, πεντακύλιδρος, αστεροειδής Shvetsov M-11
Ισχυς 100HP
Ταχυτητα 97Mph / 156Kmh
Επιχειρησιακο υψος 13,125ft / 4,000m
Οπλισμος 1 πολυβόλο 7.62 mm (0.30 in) ShKAS (προαιρετικό)
Μεταφορικη ικανοτητα 2
Πληρωμα 1 πιλότος