Ιστορια

Μίνως Κυριακού

Είναι αλήθεια πως σπάνια συναντά κανείς ανθρώπους που αγαπούν την ιστορία. Κι ακόμα λιγότεροι είναι εκείνοι που μπορούν να αποδεικνύουν την αγάπη τους αυτή εμπράκτως! Αυτή η ιστοσελίδα επιχειρεί να σκιαγραφήσει μιαν άγνωστη πλευρά του χαρακτήρα ενός από τους γνωστότερους Έλληνες επιχειρηματίες.

Αυτό που οι περισσότεροι δεν γνωρίζουν είναι ότι ο κ. Μίνως Κυριακού αγαπάει την αεροπορία και είναι θιασώτης της αεροπορικής ιδέας. Κι αυτό είναι το πρώτο και σημαντικότερο.

Παράλληλα, αποτελούσε πάντα όνειρό του να συλλέγει οτιδήποτε παλαιό και ιστορικό, είτε πρόκειται γι’ αεροσκάφος, είτε για όχημα, είτε για οποιουδήποτε είδους ιστορικό κειμήλιο.

Κάποια στιγμή πριν από περίπου 20 χρόνια, άρχισε να πραγματοποιείται το όνειρό του με την καθοριστική βοήθεια του Στέλιου Λουμάκη, ο οποίος «καλλιέργησε» την αγάπη του για τα ιστορικά αντικείμενα και ειδικά για τα κλασσικά αεροσκάφη. O Στέλιος Λουμάκης ήταν ο πιλότος του κ. Κυριακού. Ουσιαστικά, ήταν η σπίθα που έδωσε έναυση στην αγάπη του Μίνωα Κυριακού για τα ιστορικά αεροσκάφη.

Κυριακού και Λουμάκης δεν συνδέονταν μόνο με την κοινή τους αγάπη για τις ιπτάμενες μηχανές, αλλά ταυτόχρονα τους έδενε και μια πολύχρονη σχέση σεβασμού κι αγάπης.

Στέλιος Λουμάκης

Ο Στέλιος ξεκίνησε την καριέρα του στην 359-ΜΑΕΔΥπετώντας ψεκαστικά αεροπλάνα (PZL-Mielec M-18 Dromader). Αυτό όμως δεν ήταν απλώς μια δουλειά που την έκανε για βιοπορισμό καθ’ότι είχε μεγάλο πάθος για τα αεροπλάνα. Ακόμα και στο πρώτο ραντεβού που βγήκε με τη σύζυγό του, την πήγε στον φράχτη του αεροδρομίου του Ελληνικού για να της δείξει τα’ αγαπημένα του αεροπλάνα. Για να πάρει το πτυχίο του, μετακόμισε στην Αγγλία για σπουδές, δουλεύοντας παράλληλα σε μαγαζί με fish and chips για να πληρώνει τα δίδακτρα.

Σε αντίθεση με πολλούς πιλότους σήμερα, ο Στέλιος δεν αρκούνταν μόνο στον χειρισμό ενός σύγχρονου jet μα ήταν κυρίως γοητευμένος με τα παλιά και ιστορικά αεροπλάνα, με όλες τις ιδιαιτερότητες και τις δυσκολίες στο χειρισμό τους.Ήθελε να αισθάνεται οτι έχει τον έλεγχο σε όλα τα αεροπλάνα που πετούσε και έτσι αφιέρωνε ατελείωτες ώρες μελέτης σε βιβλία ή ακόμα και σε chat στο Internet για να μάθει τα μυστικά του κάθε αεροσκάφους που πέταγε. Μαζί με τους μηχανικούς ήταν πάντα παρών σε οποιαδήποτε εργασία χρειαζόταν κάποιο αεροπλάνο. Είτε για να συνεισφέρει, είτε για να μαθαίνει.

Η συλλογή

Η δημιουργία και η συντήρηση μιας τέτοιας συλλογής ιστορικών αεροσκαφών θα ήταν αδύνατη χωρίς την αγάπη του Μίνωα Κυριακού και το πάθος του Στέλιου Λουμάκη.

Η συλλογή γεννήθηκε το 1994.Ο Μίνως Κυριακού, που είναι από τη φύση του φιλομαθής και λάτρης της ιστορίας, κάποτε θέλησε να μάθει πληροφορίες για αμφίβια αεροσκάφη και ρώτησε τον Στέλιο σχετικά με το Catalina. Ο Στέλιος περιέγραψε το αεροπλάνο και την ιστορική του αξία με μεγάλο ενθουσιασμό. Τότε ήταν που ο Μίνως αποφάσισε να αγοράσει το πρώτο αεροπλάνο της συλλογής, ένα PBY-Catalina.

H κινητήριος δύναμη πίσω από την αγορά αυτή ήταν ο Στέλιος, αφού ήταν αυτός που έκανε και τη σχετική έρευνα αγοράς ανά τον κόσμο για να βρει το κατάλληλο αεροσκάφος.

Το μικρόβιο, λοιπόν, της αγάπης για τα ιστορικά αεροσκάφη υπήρχε στον Κυριακού, αλλά ο Στέλιος ήταν εκείνος που το καλλιέργησε, καθώς έσπευδε να υλοποιήσει την κάθε ιδέα που σκεφτόταν ο Μίνως. Κλασσικό παράδειγμα αυτής της αλληλοσυμπληρούμενης λειτουργίας των δύο ανδρών ήταν η αγορά του δεύτερου α/φους της συλλογής, του A-26 Invader. Σε κάποιο ταξίδι στη Florida, το είδαν σταθμευμένο στην άκρη του διαδρόμου και ο Μίνως αναρρωτήθηκε αν ήταν προς πώληση. Ο Στέλιος αμέσως έσπευσε να ρωτήσει σχετικά και διεπίστωσε πως πράγματι το αεροπλάνο πουλιόταν. Πολύ σύντομα ξεκίνησε της κατάλληλες διαδικασίας για την αγορά του.

Η συλλογή μετά εξελίχθηκε με την αγορά των τριών μικρών γερμανικών αεροσκαφών (των δύο Bucker 131και Bucker-133 και του Fieseler Storch. Αυτά ανήκαν σε μια ιδωτική συλλογή στις Η.Π.Α. η οποία εκποιήθηκε το 1996.

Τα τελευταία αεροσκάφη ήταν το Antonov An-2 και το Polikarpov PO-2 τα οποία αγοράστηκαν από την Πολωνία.

Επισκευή και συντήρηση

Η αλήθεια είναι πως αν θέλει κανείς να έχει μια συλλογή από αξιόπλοα ιστορικά αεροσκάφη, αυτό το πάθος είναι απαραίτητο. Σε αντίθεση με μία συλλογή με στατικά αεροσκάφη, που δεν απαιτεί τόση αφοσίωση, ένα ιστορικό αεροσκάφος το οποίο ανά πάσα στιγμή μπορείς να το βάλεις μπρος και να πετάξεις, απαιτεί συνεχή συντήρηση, πολύ διάβασμα και εκπαίδευση, και πάνω απ’ όλα πολύ αγάπη! Βεβαίως, η προσήλωση του Κυριακού στην ιστορική ακρίβεια και τεχνική αρτιότητα των αεροσκαφών της συλλογής είναι καθοριστική, καθώς δεν έθετε περιορισμούς στον προϋπολογισμό που αφορούσε στη συντήρησή τους.

Κοινός παρονομαστής όλων των αεροσκαφών της συλλογής, πέρα από την ενδελεχή συντήρησή τους, είναι η απόλυτη προσήλωση στην ιστορική ακρίβεια καθότι όσο πιο κοντά στην original μορφή του είναι ένα αεροπλάνο, τόσο πιο σωστό είναι από ιστορικής άποψης.

Αυτό σημαίνει πως το κάθε αεροσκάφος έπρεπε να επανέλθει στην πρωταρχική του μορφή, άσχετα με το τι αλλαγές μπορεί να είχε υποστεί στην επιχειρησιακή του ζωή. Σήμερα τα περισσότερα αεροπορικά μουσεία έχουν στατικά εκθέματα και αυτό που βλέπει ο κόσμος είναι ουσιαστικά μόνον το εξωτερικό περίβλημα των αεροσκαφών.

Αντιθέτως, τα αεροσκάφη της συλλογής της Ένωσης Φίλων Αεροπορίας χρωματίζουν με την παρουσία τους τις περισσότερες αεροπορικές εκδηλώσεις που λαμβάνουν χώρα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό κι εκεί οι λάτρεις της αεροπορικής ιδέας έχουν την ευκαιρία να τα δουν να ίπτανται στον αέρα και βεβαίως να ακούσουν τον βρυχηθμό των εμβολοφόρων κινητήρων τους.

The Ant1 logo on the side of the Antonov An-2
Το λογότυπο του Ant1 στο Antonov An-2
Stelios Loumakis on the cockpit roof & Minos Kyriakou on the ground, shaking hands once the purchase has been agreed
Μίνως Κυριακού και Στέλιος Λουμάκης
Stelios Loumakis in the cockpit of Catalina
Ο Στέλιος Λουμάκης στο κόκπιτ του Catalina
Stelios Loumakis standing on the left wing of the Catalina
Ελέγχοντας το φτερό του Catalina πριν την αγορά
The flight crew standing in front of the A26 Invader
Από αριστερά: Νίκος Κοκάκης (μηχανικός), Bernard Krief (μηχανικός), Βασίλης Τσιμής (πιλότος) και Στέλιος Λουμάκης (πιλότος) μπροστά στο A26 Invader
The two pilots of Minos Kyriakou in front of the Bucker-133
Ο Στέλιος Λουμάκης και ο Δημήτρης Βλάχος(πιλότος) μπροστά στο Bü-133 ‘Jungmeister’