A large image of the front of the Antonov An-2

Antonov An-2

Ένα από τα πλέον γνωστά Αεροπλάνα της πρώην ΕΣΣΔ το οποίο κατασκευάστηκε κατόπιν παραγγελίας του Σοβιετικού Υπουργείου Γεωργίας και Δασών. Η ιδέα κατασκευής του ανήκει στον Αεροναυπηγό-Μηχανικό Oleg K. Αntonov και υλοποιήθηκε με αφορμή τις ανάγκες για ένα μεσαίο, πολλαπλών αποστολών, γενικής χρήσεως αεροπλάνο, το οποίο όμως θα ήταν οικονομικό στη χρήση του, όσο ένα ελαφρύ αεροπλάνο.

Oι πρώτες αποστολές που χρησιμοποιήθηκε το ΑΝ-2 ήταν αυτές των γεωργικών εφαρμογών (αεροψεκασμοί) ενώ παράλληλα εξελίσσονταν παραλλαγές του τύπου για χρησιμοποίηση κατά των δασικών πυρκαϊών.

Η πτήση του πρωτοτύπου, γνωστού ώς SKH-1, έγινε στις 31 Αυγούστου 1947 με κινητήρα ΑSΗ-21 ΤΩΝ 730 ΗΡ, o οποίος αργότερα στην γραμμή παραγωγής αντικαταστάθηκε από τον ASH-621 R των 967 ΗΡ

Παραλλαγές

Πολλές παραλλαγές κατασκευάστηκαν προκειμένου να καλυφθούν ιδιαιτερότητες ειδικών αποστολών. Αυτές περιλαμβάνουν:

  • Το AN-2ZA που κατασκευάστηκαν για μελέτη της ατμόσφαιρας και έφεραν ελικοαεριωθούμενο (Turboprop) κινητήρα τύπου ASH-621R/TK
  • Το AN-2V (Vodyanoi) το οποίο έφερε δύο μεταλλικούς πλωτήρες και χρησιμοποιήθηκε ως υδροπλάνο
  • Το AN-2 NRK (Nochnoi Razvedchik Korrectiro vshchik) το οποίο χρησιμοποιήθηκε ως αεροσκάφος νυκτερινής αεροφωτοαναγνώρισης.

Παραγωγή

Η Ρωσία έδωσε άδειες κατασκευής του Αn-2 και σε άλλες χώρες με κυριότερες την Πολωνία (εταιρεία PZL-MIELEK) και την Κίνα (εργοστάσιο FONG CHOU) από το 1957.

Η “Aeroflot” άρχισε να το χρησιμοποιεί για μεταφορές επιβατών και φορτίων από το 1965 ενώ τόσο οι Ένοπλες Δυνάμεις των υπολοίπων χωρών όσο και οι αερολέσχες το χρησιμοποιούσαν για ρίψεις Αλεξιπτωτιστών.

Το ΑΝ-2 εξήχθη σε περισσότερες από 52 χώρες στον κόσμο και η γραμμή παραγωγής του διατηρήθηκε για 30 περίπου έτη με αποτέλεσμα να υπάρχει σήμερα επάρκεια ανταλλακτικών και κινητήρων. Εκτιμάται ότι η ΕΣΣΔ έχει κατασκευάσει 5000 αεροπλάνα, η Κίνα περί τα 3000 ενώ η Πολωνία, της οποίας η γραμμή παραγωγής ολοκληρώθηκε το 1977, κατασκεύασε 6000 αεροπλάνα ΑΝ-2.

Το αεροπλάνο της συλλογής

Το αεροπλάνο της συλλογής, ανήκει στα κατασκευασθέντα ΑΝ-2 ΤΡ στη Πολωνία, με αριθμό σειράς κατασκευαστού. (S/N) : 1G-177-37 και ημερομηνία κατασκευής την 11η Οκτωβρίου 1977. Χρησιμοποιήθηκε από το εργοστάσιο Αεροπορικών Κατασκευών στο Kronso για την μεταφορά επιβατών και αντίστοιχη είναι και η διαμόρφωση του θαλάμου επιβατών.

Η Ένωση Φίλων Αεροπορίας το παρέλαβε στις 17 Νοεμβρίου 2000 και στις 19 Ιανουαρίου 2001 μεταφέρθηκε από το αεροδρόμιο του Ελληνικού στην ΑΒ Δεκέλειας διατηρώντας το πολωνικό διακριτικό κλήσεως “SP-MXK”. Στην ΑΒ Δεκέλειας αφίχθη από το Α/Δ Ελληνικού στις 19 Ιανουαρίου 2001.

Όλα τα αεροπλάνα

◀ Προηγούμενο

Επόμενο ▶

Διακριτικό νηολόγησης: Πολωνίας SP-MXK

Τύπος: Μονοκινητήριο, Ελικοφόρο Διπλάνο Γενικής Χρήσεως Αεροπλάνο

Κατασκευαστής: Antonov / PZL-Mielec

Χώρα παρασκευής / προέλευσης: ΕΣΣΔ / Πολωνία

Πρώτη πτήση: 31 Αυγούστου 1947

Ημερομηνία αγοράς: 2000

Τεχνικα χαρακτηριστικα

Μηκος 12,95 μέτρα (426 ίντσες)
Υψος 4,20 μέτρα (139 ίντσες)
Εκπετασμα φτερών 18,18 μέτρα (598 ίντσες)
Βαρος
  • Κενό: 3310kg (7,523lb)
  • Πλήρες: 5500kg (12,125lb)
  • Απογειώσεως: 5,500kg (12,125lb)
Κινητηρας 1 ελικοφόρος αστεροειδής SHVETSOV ASH-621R
Ισχυς 967ΗΡ
Ταχυτητα 157Mph (253Kmh)
Επιχειρησιακο υψος 14,270ft (4,350m)
Οπλισμος -
Μεταφορικη ικανοτητα 14 άτομα, συμπεριλαμβανομένων κυβερνήτη/συγκυβερνήτη. Για την εκτέλεση ορισμένων αποστολών προβλεπόταν και η ύπαρξη ιπτάμενου μηχανικού – υπεύθυνου θαλάμου επιβατών.
Πληρωμα 2